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このコンバートＫＩＴはＧＰＺ９００ＲにＺＺＲ１１００、ＺＸ１０、ＺＲＸ１１００、水冷ＧＰＺ１１００のエンジンを搭載する際に、ノーマルフレームの切断や溶接などの加工無しのボルトオンで、そしていつでも元の状態（ノーマルエンジン）にもどせる様にでき、ＦＣＲキャブレターが装着出来るように設計しました。この部品を設計するに至って一番のポイントは、フレーム剛性を落とさず搭載出来る様にする事で。当初はダウンチューブタイプで設計試作してましたが、それではどう考えてもフレーム剛性が落ちてしまいこの形状になりました。ノーマルニンジャよりフレーム剛性が上がったと自負しています。ＺＺＲ１１００、ＺＸ１０、ＧＰＺ１１００、ＺＲＸ１１００エンジンをＮＩＮＪＡに搭載するにあたっては頭を悩ませずに搭載出来ます。ＺＲＸ１１００、ＧＰＺ１１００のエンジンも取付けられますが若干の加工が必要です。タイプ�Uからはほとんどのマフラーが取付けられる様になりました。表面処理はシルバーアルマイト仕上げです。ＺＺＲ、ＺＸ１０ダウンドラフトエンジンを載せる場合、キャブレターがタンク裏側に当たりますのでタンク加工が必要です。使用するエンジンとＦＣＲキャブレターサイズでキット内容が違います。ZRX,GPZエンジン使用の場合はキャブレターはホリゾンタルになります。

GPZ900Rエンジンコンバートキット（ZZR1100エンジン＋FCR39仕様） \126,000 GPZ900Rエンジンコンバートキット（ZZR1100エンジン＋FCR41仕様） \126,000 GPZ900Rエンジンコンバートキット（ZX10エンジン＋FCR39仕様） \126,000 GPZ900Rエンジンコンバートキット（ZRX1100エンジン） \123,800 GPZ900Rエンジンコンバートキット（GPZ1100エンジン） \123,800 1 2 3 ご注文は「カートに入れる」ボタンを押します。同一商品を複数購入したい場合 カートの画面で数量の変更が出来ます。

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